科研普惠社会华为云CloudforGood让技术有温度

尼尔·波兹曼在《技术垄断:文化向技术投降》一书中写道:每一种技术都既是包袱又是恩赐,不是非此即彼的结果,而是利弊同在的产物。

该书讨论了一个宏大的命题,探究不同时期的技术发展对我们生活和意识形态的影响,随着“工具使用文化”、“技术统治文化”、“技术垄断文化”的顺序发展,技术逐渐成为主导,让人不禁思考,技术发展带来的不只有红利,还有不可控的未知。

就此,全媒体记者留意到,对于用户来说买车只是开始,后续的售后服务更重要。如果一不小心买了退市车型,后期的保养、零部件更换等问题该怎么处理呢? 文、图/广州日报全媒体记者 邓莉

中国汽车流通协会副会长沈进军表示,品牌退市后需要按照商业规则去走,按照约定的年限为消费者提供维修服务,如果不能履行,消费者可以向相关机构进行维权,同时法律监管也要跟上。

据悉,知豆电动汽车动力电池质量担保期为八年或十二万公里。有车主担心,若品牌无人接盘后,这项质保承诺如何延续,服务站表示“说不清”。

虽然不少品牌退市后都会有售后“转手”的安排,但从实际操作来说,很多车辆的售后保养或多或少都会受到影响。全媒体记者留意到,与知豆汽车同命运的,还有濒临解散破产的君马汽车。在经销商纷纷退网后,虽然母公司众泰汽车在10月底发表声明,承诺将解决君马汽车售后服务问题。但鉴于众泰汽车整体经营状况不善“自身难保”,因此声明中只提及“正在积极协调”。很多车主就在这个过渡期之间,发现售后服务难以保障。叶先生告诉记者,他购买君马汽车已用一年多,近期车子出现发动机严重故障,却发现4S店没了。原店方的售后负责人无奈地告诉他:店里没有配件。叶先生致电众泰厂家,厂家客服却说:现在还不是众泰汽车负责。

据潮州海关统计,今年1至11月份,潮州市婚纱晚礼服生产企业实现出口总值约6.5亿元。

“Cloud for Good”以行践言,华为云与合作伙伴及客户伙伴一起,以技术能力为社会带来价值,以更可靠、更智能的云服务,为各行各业输出源源不断的云动能。

放心:大部分退市品牌 售后保养基本无影响

从上述案例可以看出,当品牌退市后,售后服务品质会有一定影响,车主们的用车心情和便利性也会受到影响。同时,因品牌被边缘化,在二手车市场上这些车型的价格也会有影响。

案例:零部件供应受影响 如何保障车主利益?

他指出,从长期来看,在这些品牌的原厂件供应链断裂之后,相应车型的配件在汽配市场上难觅踪影,车主就只能选用副厂件或到修理厂用拆车件,质量不好保障。同时,全媒体记者调查部分已退市的车型发现,若车主遇到非通用型的零部件更换也会有点麻烦,部分进口车退市后,维修厂必须从原产地调零配件,成本高之余,等上两三个月是家常便饭。

潮州婚纱礼服产业制作工艺独特,以潮绣传统工艺和国际时尚元素完美结合而饮誉中外。目前,潮州有婚纱礼服企业500多家,年总产值约20亿元,是国内外最大的婚纱、礼服生产集聚地和出口基地。

为助力潮州婚纱礼服在国际市场中持续站稳脚跟,潮州海关落实“放管服”改革措施,简程序、减单证、提效率,并根据企业的个体情况,制定“一企一策”帮扶措施,支持辖区婚纱企业开展加工贸易业务和AEO认证,同时不断优化关区营商环境,促进婚纱企业“提速、降本、增效”,驶上发展“快车道”。

调查:售后服务被“转手” 零部件供应依然难

一位在汽车维修行业工作23年的贾师傅告诉记者,国内很多品牌难以遵循保证未来10年汽车配件供应这一标准。大型汽车集团旗下个别品牌退市后,售后服务可以保障;但小众品牌就难说了,不仅售后服务标准下降、配件等待时间长,甚至新车主可以享受的质保服务都无法保证。

华为云该如何加速“Cloud for Good”行动,让技术更普惠——答案是通过自身技术赋能行业并构建生态。

“今年以来,我们全面推广应用金关二期保税加工贸易管理系统,进一步优化海关备案作业环节,通过实现与规模企业开展加工贸易联网监管和以‘企业为单元’的监管模式,促进通关的提速和便利。”潮州海关企业管理科科长邢映忠表示,该关通过政策宣传和培育辅导,加强与地方政府及有关主管部门沟通,积极引导有条件的生产企业申请设立公用型保税仓库,以便婚纱礼服行业的物流调拨;另一方面,积极推动符合条件的企业开展“集中纳税”、“两步申报”等业务改革,进一步降低企业生产成本。

另一方面,除了与合作伙伴的正常商务合作关系之外,华为云还将主动投入人力,资金或技术等额外资源,延伸项目的服务范围或提升项目的服务层次,为商业或社会作出贡献,带来价值。

如萨博、欧宝等品牌分别在2011年和2015年退市时,由上汽通用接手萨博和欧宝售后服务业务;西雅特品牌退出后,其售后就交由进口大众接手。

消费提醒:购车选对品牌关系后续使用

中国汽车流通协会专家告诉记者:若消费者发现自己刚买完车不久,该车企就破产倒闭的话,短期内其实无需过多担忧。专家表示,车企在倒闭退市前有义务告知原有车主后续服务该如何进行。

同时,华为云为中国科学院上海生命科学研究院提供“多维组学”数据分析,实现云上分析全流程的封装和自动化,加速分析过程。基于人工智能框架的“多维组学”数据整合新算法,实现生物医学大数据的高效挖掘分析。

另外一位君马车主在二手车市场同样被拒收车,车商告诉他:“这个品牌没退市之前,新车也就几万元身价,因此知名度不高,二手车更卖不起价格,如今倒闭后,售后服务难以保障,他们收了车后也很难找到下家。”

当然也有品牌被成功盘活,其售后服务也得以顺利过渡。全媒体记者留意到,南京菲亚特退市后,虽然原来的4S店纷纷转型,但仍承担着“代理保姆”的角色,为车主解决部分售后问题,之后随着广汽菲克成立,部分原有4S店并入,菲亚特车型的售后维修因此有了靠谱的后续供应。

也许某天回过头看,技术发展的沿途竖满小小丰碑,那是超越技术本身的成就。

数据显示,早期胃癌的治愈率达到90%,而晚期胃癌在中国的5年治愈率只有20%,技术有时候可以拯救一个人,一个家庭。对华为云来说,技术成本投入到科研领域,经济回报显然不如商业市场,5G、云计算和人工智能没有属性,华为云赋予其温度。

除了科研领域,华为云也将“Cloud for Good”的内涵丰富到社会生活的方方面面。“血液云”大数据平台,让血液的获取更加有序,可实现城市间的血液调剂,可对每一袋血从血管到血管的全过程做安全监控;在深圳,利用AI缓解交通拥堵的背后也有华为云的身影;在贵阳,华为云助力这座西部城市的数字化;在吉林,华为云参与老工业基地的转型改造。

知豆车主郑先生颇为烦恼,其购买的电动汽车由于电池质量问题,于2019年4月前往知豆电动汽车服务站进行保修。随后服务站反馈厂家并审核通过,承诺更换电池组。但随后几个月厂家一直不发货,郑先生多次通过客服催促,依然也没有准确发货时间,“感觉厂家在无限期拖延时间,导致我多个月来出行困难。”

早前,华为云提出“Cloud for Good”价值理念,聚焦应用、技能和技术,以华为云自身云技术平台与全栈全场景AI技术能力,推动云、AI、大数据、IoT等新兴技术在平等优质教育、促进健康福祉、推进均衡发展、保护脆弱环境四大方面的落地。而这几大领域无疑也是国家与社会发展中不可避免的难题。

全媒体记者留意到,同样有类似苦恼的车型还有青年莲花、西雅特、欧宝、萨博、菲亚特等品牌,这些品牌前几年纷纷因业绩不佳无奈选择退市,对这些品牌车型的售后保养有一定影响。

此外,华为云还在西安、昆明、重庆、合肥等地,携手当地高校,共同推出“Cloud for Good鲲鹏人才培养计划”,持续推动科技人才培育。

全国乘联会秘书长崔东树认为,如果消费者买一辆车是打算长期使用五年甚至更长的话,从车辆品质、品牌知名度以及用车成本和便利性角度看,购车时选择保有量较大的汽车品牌是明智之举。保有量较大的大品牌因为用户数量多,售后渠道也众多,市场上流通的零配件供应也充足,维修保养不仅及时费用还相对较低。小众品牌车型选择少,如果厂家不给予承诺,那么维修成本高、便利性差是显而易见的。同时在二手车市场上,保有量大的车型保值率更高,更易转手出售,小众品牌车保值率相对较低,顺利转手的难度也比较大。

全媒体记者留意到,当前知豆品牌已停产一年多。与此同时,多位知豆车主发现该品牌的售后服务出现等待周期长、零部件供应不上的问题。记者暗访知豆服务站留意到,该品牌并未正式退市,因此服务站依然照常提供售后维修等服务,但工作人员坦言:目前日常小修小补等售后服务依然没问题,但若涉及到电动车“三电”等需要厂家提供零部件的质保项目,可能会受到供货影响。

不要看其如何说,而要看其如何做。在过去的2019年里,华为云城市峰会持续践行“Cloud for Good”理念,倡导让技术普惠更多人,让社会更有温度。

以上海市计算技术研究所的医学人工智能研发与转化平台为例,华为云优惠甚至免费提供云和5G技术,在医学人工智能平台上,利用人工智能、大数据技术支持医生进行无症状人群的胃癌筛查,筛查出各类消化系统疾病患者2万多人,包括170多例早期癌症患者,早诊率近70%,达到国际领先水平,初步形成了一套适合中国人群、经济可行的胃癌高危人群风险预测模型。

在近日举办的“上海·选择不凡 华为云城市峰会2019”上,一场主题为“技术赋能未来科研”的圆桌讨论拉开帷幕,参与嘉宾均来自上海的科研单位,分别是中国科学院上海技术物理研究所,中国科学院上海营养与健康研究所,上海市计算技术研究所。

此外,华为云与中国科学院上海技术物理研究所联合国家卫星气象中心,正在积极推动华为云平台上的遥感科研平台建设,更好地让风云气象卫星被国内外科学家广泛使用,建立标准的定标比对,算法验证和业务算法试运行方式,形成一个开放、高效的遥感科研服务平台和大气遥感学术聚集圈。

金域医学借助华为云EI,采用了基于预标注的半自动化标注平台,高效地将病理医生“所见”的特征以标注的方式转化为计算机“所得”的量化数据。通过半年期的合作,金域医学和华为云EI合力打造的宫颈癌筛查人工智能解决方案已取得阶段性进展——该模型在排阴率高于60%的基础上,阴性片判读的正确率高于99%,同时,阳性病变的检出率超过99.9%。这是目前国际上已公布的最高水平的AI辅助宫颈癌筛查手段,让医生的标注、审核效率提升500%以上,大大缓解了医疗影像领域标注难的问题。

按照《汽车品牌销售管理实施办法》规定,在汽车退市之后,厂家仍然要确保10年的零部件供应。

“今年前11月,我们公司的婚纱礼服出口7500多万元,同比增长6.8%,保持了良好的增长势头。”伟标(潮州)工艺服装有限公司副总经理林阳表示,潮州海关的企业协调员帮助公司逐步建立符合海关AEO认证标准要求的内部管理体系和贸易安全保障体系,为婚纱礼服出口提供了持续、稳定的推动力。(完)

而且关于汽车零部件的供应,记者采访了解到,车企众多供应商依然存在,因此短期内车主可以到维修厂进行保养维修,找到合适的配件和维修保养项目。还有一些品牌会把售后直接外包给专门的修理厂,不过这些专修厂与专门的汽车品牌4S店专业性还是有所差距。而无人接盘的青年莲花的售后问题就只能不了了之。

“我们公司1955年创办以来,经过半个世纪的传承与发展,实现了从OEM到ODM的蜕变。”名瑞公司董事长蔡民强表示,从小规模加工企业发展到现在年产值超1亿元的集团企业,一路走来,无论在货物进出口,还是引进技术改造等方面,都离不开潮州海关的鼎力支持和帮助。

一方面,华为云通过为伙伴提供技术能力,帮助四大领域的组织,如医疗、教育、环保、文化(物)等,支持他们更好地在该领域做出贡献。金域医学就是其中一个例子。

业内专家提醒,从企业发展健康度来说,大品牌的主流车型短时间内不会轻易退市,售后服务也相对完备一些。如今涌现的诸多新造车企业,消费者下手购买时更要仔细考虑。因为这些车没有原型车,保有量不大,因此甚至连副厂供应商都没,车辆一旦出现问题依赖厂家的原厂件的程度会很高。车主在选购车辆时还是应该考虑周详。

技术普惠的背后是坚实的平台与生态。这个平台无疑就是华为云,生态就是华为云与合作伙伴构建的共赢生态。

当前,5G、云计算和人工智能等新兴技术正在快速发展。我们在享受技术带来便利的同时,也应当意识到这些技术本身仍处在不断发展的盘旋上升曲线,很多领域的用户并不能直接获得前沿的技术,也就影响了新技术的落地。

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日前,全媒体记者跟随一位菲亚特车主到本地旧车市场上处理车辆,然而问询了一圈都没有二手车商愿意出价,甚至有车商直接建议:“这车不如直接报废,还值点钱。”

回到现实,经历了技术不作恶、技术中立,技术向善终于成为大公司的“口头禅”,技术本身并无善恶属性,用在什么人手中,它就变成什么模样,但大公司有义务去承担这份社会责任。